Señales contradictorias en torno a la transición energética
La crisis energética desatada a partir del ataque de Estados Unidos e Israel a Irán en febrero de este año no ha hecho más que poner nuevamente en el centro de la escena la cuestión de la seguridad energética. Desde la crisis del petróleo de los ‘70 se conoce el efecto estanflacionario del aumento del petróleo. Sin embargo, lo que constituye una novedad es el impacto que esta guerra está teniendo sobre la transición energética. Conductas individuales, institucionales y colectivas que están impulsando el ritmo de la transición.
Aunque por ahora es terreno de especulaciones (porque tres meses es poco tiempo para sostener en qué medida los efectos serán perdurables), es posible aventurar que el aumento de los combustibles fósiles podría conducir a implicancias de largo plazo sobre la adopción de tecnologías limpias, especialmente un creciente abandono del GNL para la generación eléctrica y una mayor adopción de vehículos eléctricos.
En este contexto, un grupo de países liderados por el principal consumidor de energía del mundo, China, propone reforzar el compromiso de impulsar nuevas fuentes de energía no contaminantes y reducir la participación de los combustibles fósiles (petróleo, gas y carbón) en la matriz energética global. Esta postura contrasta con la de otros países (Japón, Pakistán, Filipinas), que han respondido a la interrupción del suministro de gas con planes para aumentar el uso de carbón, o el interés de Estados Unidos por ampliar la producción y exportación de combustibles fósiles.
Los líderes del Gobierno chino publicaron un documento de política el 22 de abril, que exige controles más estrictos sobre el consumo de combustibles fósiles y una mayor supervisión de las empresas con altas emisiones. El documento –conocido como de “opiniones orientadoras”– incluye numerosas recomendaciones en diversos sectores, desde la promoción de medidas de ahorro energético en centros de datos y soluciones de calefacción limpia hasta el desarrollo de proyectos integrados de acero a productos químicos” y “corredores de transporte con cero emisiones de carbono”.
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Revista Fide, Coyuntura y Desarrollo nº 429, 29 de Mayo de 2026.